Verstappen y Hamilton definen al campeón de la Fórmula 1
Red Bull sorprendió con colocar gomas rojas en la Q2 de la clasificación, lo que definió que deberá largar con ese compuesto. Mercedes, con intermedios.
Deportes 12/12/2021
S&
Max Verstappen y Lewis Hamilton llegaron a la última fecha de la Fórmula 1 igualados en puntos. Si bien el neerlandés tiene la ventaja de los triunfos cosechados en estas 21 carreras hasta la de Abu Dhabi (nueve contra ocho del heptacampeón inglés), eso solo lo favorecerá en el caso de un doble abandono. Por eso, la clave estará en lo que sucederá en la final que se largará el domingo a las 10 de Argentina (Star+ y Star Action) y en las estrategias que pondrán en marcha Red Bull y Mercedes, que también luchan por el Mundial de Constructores.
Las primeras cartas se mostraron el sábado, cuando la escudería austríaca sorprendió en la última parte de la Q2 de la clasificación y optó por ponerles neumáticos blandos tanto a Verstappen como a Sergio Checo Pérez. Con esos compuestos rojos, sus pilotos hicieron el 1-2 y quedaron obligados a utilizarlos para largar el Gran Premio. Allí estará la primera diferencia con Mercedes, que saldrá con las gomas amarillas.
Las hipótesis ya comenzaron: muchos creen que el equipo alemán, líder con 28 puntos de ventaja sobre Red Bull entre los constructores, saldrán favorecidos en una carrera que usualmente es a una sola parada.
Pero el circuito Yas Marina no es el mismo que solían correr. Fue modificado: muestra un ligero acortamiento de la pista, que se redujo de 5.554 a 5.280 metros, tiene menos curvas y es mucho más rápido que el de la temporada anterior con un tiempo de vuelta aproximado en 1m20s1.
Esas curvas más rápidas, sumado a la arena y el polvo, degradan más los neumáticos y podrían provocar que los pilotos deban ingresar dos veces a los boxes para cambiarlos, lo que dejaría a Verstappen y Hamilton en igualdad de condiciones y no tan desprotegido al poleman, que debería ser beneficiado por esas gomas rojas en la largada.
Justamente, tras la clasificación, Toto Wolff, el jefe de Mercedes, eligió la prudencia por esa ligera ventaja que podría tener su equipo con el compuesto amarillo. Christian Horner, su par de Red Bull, no podía dejar de sonreír aunque muchos vean en la goma roja una apuesta arriesgada que le dio la pole pero podría costarle la carrera.
